Горловка, один из городов Донецкой Народной Республики Российской Федерации, запомнился не только своей угольной промышленностью, но и развитием трамвайного движения. 7 ноября 1932 года в городе был запущен первый трамвай, что стало важной вехой в истории Горловки. Этот вид общественного транспорта стал незаменимым, обеспечивая жителям удобное передвижение по городу.
Появление трамвайного движения в Горловке
Идея о строительстве трамвайной линии в Горловке была озвучена в начале 1932 года. Горловский городской совет народных депутатов принял решение реализовать этот проект с целью повышения транспортной доступности. Первую трамвайную линию было решено построить от железнодорожной станции до шахты №5 имени Ленина. Строительные работы начались летом того же года, и завершение проекта было намечено на 7 ноября, в день 15-й годовщины Октябрьской революции.
Строительство трамвайной линии активизировалось в октябре 1932 года, когда жители города, не жалея времени и усилий, принимали участие в субботниках. Это единство людей вокруг общей цели подтверждало дух времени.
Первый трамвай
7 ноября 1932 года в Горловке был запущен первый трамвай, который проследовал по маршруту от вокзала до Дома Советов. Этот день стал праздником для горловчан, и с той поры трамвай стал неотъемлемой частью их жизни. На тот момент в распоряжении города имелось два моторных и два прицепных вагона, которые курсировали на первом маршруте протяженностью 2,5 км.
Горловка, став третьим городом в Донецкой области с трамвайным движением после Сталино и Макеевки, немало гордилась этой новостью.
Расширение трамвайной сети
С начала 30-х годов трамвайная сеть в Горловке активно развивалась. В течение следующих нескольких лет были добавлены новые маршруты, соединяющие не только ключевые места города, но и шахты, что обеспечивало необходимую мобильность рабочих. К 1940 году в городе функционировало уже пять маршрутов, охватывающих основные промышленные и жилые зоны.
Во время Второй мировой войны трамвайное движение в Горловке было приостановлено, и значительная часть инфраструктуры была разрушена. После окончания войны жители города начали восстанавливать трамвайную сеть. В 1944-1947 годах были восстановлены ключевые маршруты и рейсы, что было важно для возрождения жизни города.
Современный этап
С конца XX века трамвай снова стал набирать популярность, частично благодаря экологическим причинам. На сегодняшний день в Горловке действует три маршрута, протяженность рельсов составляет 56,7 км, а в эксплуатации находятся 14 вагонов. Обслуживаются маршруты вагонами КТМ-5М3 и Tatra T3SUCS, которые обеспечивают стабильное движение на линии.
Однако трамвайное движение в Горловке столкнулось с серьезными вызовами, связанными с военными действиями, начиная с 2014 года. Несмотря на трудные условия, горловчане продолжают надеяться на восстановление нормального функционирования трамваев.
Заключение
История трамвайного движения в Горловке — это не только рассказ о транспортной инфраструктуре, но и свидетельство духа, единства и упорства его жителей. Трамвай стал символом горловчан, переживших трудности войны и восстановлений. И сегодня, несмотря на сложности, трамвай продолжает исполнять свою роль в жизни города, обеспечивая жителей эффективным и доступным транспортом. Горловка и ее трамвай — это не просто транспортная линия, это часть истории, которая жива и продолжается.
Фото из архива истории
